Сравнение ROAD vs VMC
Динамика цен
Фундаментальный анализ
По мультипликатору P/E VMC оценён рынком дешевле: 31.08 против 49.54 у ROAD (разница составляет 37.3%). Низкий P/E может указывать как на недооценку, так и на ограниченные перспективы роста. Мультипликатор P/S также в пользу ROAD: 1.95 vs 4.24 у VMC. Низкий P/S может сигнализировать о недооценке относительно генерируемой выручки. Балансовая оценка: P/B VMC — 4.11, у ROAD — 6.42. EV/EBITDA VMC — 14.90, у ROAD — 18.33. Этот мультипликатор не зависит от структуры капитала и налогового режима, что делает кросс-секторное сравнение корректным. По ROE лидирует VMC (13.10% vs 13.68%). Рентабельность собственного капитала — один из ключевых показателей качества бизнеса. Чистая маржа VMC — 13.88%, у ROAD — 3.90%. Более высокая маржинальность означает, что компания оставляет себе бо́льшую долю выручки в виде прибыли. Долговая нагрузка сопоставима: D/E у ROAD — 1.88, у VMC — 0.60. Обе компании поддерживают умеренный леверидж.
| Показатель | ROAD | VMC | Лидер |
|---|---|---|---|
| Мультипликаторы оценки | |||
| P/E | 49.54 | 31.08 | |
| P/B | 6.42 | 4.11 | |
| P/S | 1.95 | 4.24 | |
| PEG | 0.01 | 1.62 | |
| EV/EBITDA | 18.33 | 14.90 | |
| Рентабельность | |||
| ROE | 13.68% | 13.10% | |
| ROA | 3.69% | 6.70% | |
| Валовая маржа | 15.74% | 27.61% | |
| Операц. маржа | 8.58% | 20.62% | |
| Чистая маржа | 3.90% | 13.88% | |
| Долговая нагрузка | |||
| Долг/Капитал | 1.88 | 0.60 | |
| Текущая ликв. | 1.53 | 2.59 | |
| Быстрая ликв. | 1.21 | 1.89 | |
| Дивиденды и прибыль | |||
| Див. доходность | 0.00% | 0.76% | |
| Коэфф. выплат | 0.00% | 23.42% | |
| EPS | $2.27 | $8.47 | |
| Балансовая стоим. | $17.51 | $64.24 | |
Технический анализ
По техническому скорингу ROAD сильнее: 23/100 против 15/100 у VMC. Это отражает более благоприятную картину по осцилляторам, тренду и объёму. Осциллятор RSI у ROAD составляет 41.0 (нейтральная зона), у VMC — 33.4 (нейтральная зона). Оба значения в нейтральной зоне. Обе акции ниже SMA 50: ROAD на -5.7%, VMC на -5.9%. Это медвежий краткосрочный сигнал. ADX: ROAD — 19.0 (нет тренда), VMC — 24.8 (слабый тренд). Значение выше 25 указывает на выраженный тренд, ниже 20 — на боковое движение. VMC менее волатилен — бета 0.94 против 1.67 у ROAD. Низкая бета предпочтительна для консервативных инвесторов, высокая — для тех, кто ищет повышенную доходность. Дневная волатильность (ATR%) ROAD составляет 6.1%, что указывает на повышенные внутридневные колебания.
| Индикатор | ROAD | VMC | Лидер |
|---|---|---|---|
| Осцилляторы | |||
| RSI (14) | 41.04 | 33.37 | |
| Stochastic %K | 8.38 | 21.38 | |
| CCI (20) | -121.78 | -145.15 | |
| MFI | 50.43 | 25.54 | |
| Williams %R | -91.62 | -78.62 | |
| MACD гистограмма | -2.46 | -3.40 | |
| Momentum (10) | -22.43 | -32.46 | |
| Тренд | |||
| ADX | 19.01 | 24.82 | |
| Цена vs EMA 9 | -6.80% | -3.04% | |
| Цена vs EMA 20 | -8.54% | -5.56% | |
| Цена vs SMA 50 | -5.74% | -5.88% | |
| Цена vs SMA 200 | -5.31% | -9.54% | |
| Объём | |||
| CMF | -0.30 | -0.25 | |
| Volume Ratio | 114.76 | 107.86 | |
| Волатильность и статистика | |||
| Beta | 1.67 | 0.94 | |
| ATR % | 6.11% | 2.86% | |
| Sharpe (1г) | 0.34 | -0.17 | |
| RS Rating | 51.00 | 35.00 | |
| 52w от хая | -26.22 | -18.89 | |
| BB ширина | 25.63 | 17.02 | |
Финансовая отчётность
Выручка за последние 12 месяцев (TTM): ROAD — 2,81 млрд $, VMC — 7,93 млрд $. Масштаб выручки отражает размер и зрелость бизнеса. Чистая прибыль: ROAD — 101,77 млн $, VMC — 1,08 млрд $. VMC генерирует больше чистой прибыли. Свободный денежный поток (FCF): ROAD — 153,37 млн $, VMC — 1,14 млрд $. Положительный FCF говорит о способности компании финансировать развитие, гасить долг и возвращать капитал акционерам.
| Показатель | ROAD | VMC | Лидер |
|---|---|---|---|
| Выручка | 2,81 млрд $ | 7,93 млрд $ | |
| Чистая прибыль | 101,77 млн $ | 1,08 млрд $ | |
| EPS (TTM) | $1.85 | $8.15 | |
| Операц. Cash Flow | 291,30 млн $ | 1,81 млрд $ | |
| Free Cash Flow | 153,37 млн $ | 1,14 млрд $ |
Дивиденды
VMC выплачивает дивиденды с доходностью 0.76% годовых, тогда как ROAD дивиденды не платит. Это критический фактор для инвесторов, ориентированных на денежный поток. VMC выплачивает дивиденды 13 лет подряд, тогда как ROAD не имеет дивидендной истории.
| Показатель | ROAD | VMC | Лидер |
|---|---|---|---|
| Див. доходность | — | 0.76% | |
| Годовые дивиденды | — | $1.04 | |
| Коэфф. выплат | — | 23.42% | |
| Лет выплат | 0.00% | 13.00% | |
| CAGR дивидендов (5л) | — | -6.81% |
Сезонность (10 лет)
По данным за 10 лет, пиковая сезонная доходность ROAD приходится на августе (+12.64%), а VMC — на ноябре (+3.51%). Наименее удачные месяцы: ROAD — декабрь (-4.50%), VMC — март (-2.19%). Сезонная слабость может усиливаться общерыночной коррекцией. Суммарная сезонная доходность за год выше у ROAD: +36.93% против +12.87%.
Частые вопросы
Какая акция дешевле по мультипликаторам — Construction Partners, Inc. или Vulcan Materials Company?
У кого выше рентабельность — ROAD или VMC?
Какие дивиденды у Construction Partners, Inc. и Vulcan Materials Company?
Какая компания крупнее по выручке — Construction Partners, Inc. или Vulcan Materials Company?
У кого выше маржинальность — ROAD или VMC?
Какая акция лучше по технике — ROAD или VMC?
Что лучше купить — ROAD или VMC?
Аналитика ETPINVEST.RU · Данные обновлены 22.05.2026
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

