Сравнение EME vs ROAD
Динамика цен
Фундаментальный анализ
По коэффициенту «цена/прибыль» лидирует EME с P/E 26,96 (у ROAD — 47,05). Инвесторы, ориентированные на стоимость, отдадут предпочтение более дешёвому мультипликатору. По P/B (цена/балансовая стоимость) ROAD дешевле: 6,47 против 9,53. Низкий P/B интересен value-инвесторам, но может отражать проблемы с рентабельностью активов. По EV/EBITDA EME оценён ниже: 16,64 vs 20,38. Среди институциональных инвесторов этот мультипликатор считается одним из наиболее объективных. EME демонстрирует более высокую рентабельность капитала: ROE 38,42% против 14,61% у ROAD. Высокий ROE свидетельствует об эффективном использовании акционерного капитала. Маржинальность: EME — 7,72%, ROAD — 4,10%. Оба показателя в рамках отраслевой нормы. По соотношению долга к капиталу (D/E) ситуация похожая: EME — 0,00, ROAD — 1,82. Ни одна из компаний не имеет опасного уровня задолженности.
| Показатель | EME | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Мультипликаторы оценки | |||
| P/E | 26,96 | 47,05 | |
| P/B | 9,53 | 6,47 | |
| P/S | 2,05 | 1,96 | |
| PEG | 0,84 | 0,01 | |
| EV/EBITDA | 16,64 | 20,38 | |
| Рентабельность | |||
| ROE | 38,42% | 14,61% | |
| ROA | 14,14% | 3,95% | |
| Валовая маржа | 19,66% | 15,80% | |
| Операц. маржа | 10,15% | 8,86% | |
| Чистая маржа | 7,72% | 4,10% | |
| Долговая нагрузка | |||
| Долг/Капитал | 0,00 | 1,82 | |
| Текущая ликв. | 12,77 | 1,57 | |
| Быстрая ликв. | 12,47 | 1,26 | |
| Дивиденды и прибыль | |||
| Див. доходность | 0,17% | 0,00% | |
| Коэфф. выплат | 4,04% | 0,00% | |
| EPS | $31,88 | $2,55 | |
| Балансовая стоим. | $90,56 | $18,62 | |
Технический анализ
По технике ситуация паритетная: 64/100 и 62/100. Ни одна из акций не имеет явного технического преимущества на текущий момент. Осциллятор RSI у EME составляет 64,1 (нейтральная зона), у ROAD — 61,0 (нейтральная зона). Оба значения в нейтральной зоне. Обе акции торгуются выше SMA 50: EME на 8,0%, ROAD на 9,1%. Это подтверждает краткосрочный бычий тренд для обоих эмитентов. Сила тренда по ADX: EME — 16,7 (нет тренда), ROAD — 15,1 (нет тренда). ROAD менее волатилен — бета 1,58 против 1,87 у EME. Низкая бета предпочтительна для консервативных инвесторов, высокая — для тех, кто ищет повышенную доходность. Дневная волатильность (ATR%) ROAD составляет 4,8%, что указывает на повышенные внутридневные колебания.
| Индикатор | EME | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Осцилляторы | |||
| RSI (14) | 64,11 | 60,95 | |
| Stochastic %K | 98,83 | 87,76 | |
| CCI (20) | 112,10 | 106,07 | |
| MFI | 65,91 | 54,03 | |
| Williams %R | -1,17 | -12,24 | |
| MACD гистограмма | 8,92 | 1,93 | |
| Momentum (10) | 45,12 | 12,34 | |
| Тренд | |||
| ADX | 16,73 | 15,06 | |
| Цена vs EMA 9 | +4,32% | +3,05% | |
| Цена vs EMA 20 | +6,83% | +7,01% | |
| Цена vs SMA 50 | +8,03% | +9,11% | |
| Цена vs SMA 200 | +14,74% | +4,84% | |
| Объём | |||
| CMF | -0,20 | -0,01 | |
| Volume Ratio | 61,35 | 42,97 | |
| Волатильность и статистика | |||
| Beta | 1,87 | 1,58 | |
| ATR % | 3,59% | 4,75% | |
| Sharpe (1г) | 0,91 | 0,37 | |
| RS Rating | 73,00 | 45,00 | |
| 52w от хая | -9,39 | -20,23 | |
| BB ширина | 23,63 | 28,29 | |
Финансовая отчётность
Выручка за последние 12 месяцев (TTM): EME — 16,99 млрд $, ROAD — 2,81 млрд $. Масштаб выручки отражает размер и зрелость бизнеса. Динамика выручки в пользу ROAD: +54,20% г/г vs +16,60%. Обе компании растут, но с разной скоростью. Чистая прибыль: EME — 1,27 млрд $, ROAD — 101,77 млн $. EME генерирует больше чистой прибыли. FCF: EME генерирует 1,19 млрд $, ROAD — 153,37 млн $. Свободный денежный поток — один из наиболее надёжных индикаторов финансового здоровья компании.
| Показатель | EME | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Выручка | 16,99 млрд $ | 2,81 млрд $ | |
| Рост выручки (г/г) | +16.60% | +54.20% | |
| Чистая прибыль | 1,27 млрд $ | 101,77 млн $ | |
| Рост прибыли (г/г) | +26.10% | +47.60% | |
| EPS (TTM) | $28,19 | $1,85 | |
| Операц. Cash Flow | 1,30 млрд $ | 291,30 млн $ | |
| Free Cash Flow | 1,19 млрд $ | 153,37 млн $ |
Дивиденды
EME выплачивает дивиденды с доходностью 0,17% годовых, тогда как ROAD дивиденды не платит. Это критический фактор для инвесторов, ориентированных на денежный поток. EME выплачивает дивиденды 13 лет подряд, тогда как ROAD не имеет дивидендной истории.
| Показатель | EME | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Див. доходность | 0,17% | — | |
| Годовые дивиденды | $1,20 | — | |
| Коэфф. выплат | 4,04% | — | |
| Лет выплат | 13 | 0 | |
| CAGR дивидендов (5л) | 18,20% | — |
Сезонность (10 лет)
По данным за 10 лет, пиковая сезонная доходность EME приходится на июле (+6,32%), а ROAD — на августе (+12,64%). Слабые месяцы: для EME — декабрь (-1,65%), для ROAD — декабрь (-4,50%). Зная сезонные паттерны, можно избежать открытия позиции в исторически неблагоприятный период. Совместные слабые месяцы: декабрь. Это важно учитывать — корреляция слабости снижает защитные свойства портфеля в указанные периоды. Суммарная сезонная доходность за год выше у ROAD: +34,85% против +30,36%.
Частые вопросы
Какая акция дешевле по мультипликаторам — EMCOR Group, Inc. или Construction Partners, Inc.?
У кого выше рентабельность — EME или ROAD?
Какие дивиденды у EMCOR Group, Inc. и Construction Partners, Inc.?
Какая компания крупнее по выручке — EMCOR Group, Inc. или Construction Partners, Inc.?
У кого выше маржинальность — EME или ROAD?
Какая акция лучше по технике — EME или ROAD?
Что лучше купить — EME или ROAD?
Аналитика ETPINVEST.RU · Данные обновлены 18.08.2026
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

