Сравнение CARR vs ROAD
Динамика цен
Фундаментальный анализ
Стоимостная оценка в пользу CARR — P/E 40.26 vs 49.54 у ROAD. Однако P/E следует рассматривать в контексте темпов роста прибыли. По соотношению цены к выручке (P/S) ROAD оценён ниже: 1.95 против 2.42. P/S менее подвержен искажениям бухгалтерской прибыли, чем P/E. Балансовая оценка: P/B CARR — 3.95, у ROAD — 6.42. EV/EBITDA ROAD — 18.33, у CARR — 20.34. Этот мультипликатор не зависит от структуры капитала и налогового режима, что делает кросс-секторное сравнение корректным. ROE ROAD — 13.68%, у CARR — 9.34%. Оба показателя находятся в приемлемом диапазоне. CARR удерживает чистую маржу на уровне 6.03%, опережая ROAD (3.90%). Высокая маржинальность создаёт запас прочности при ухудшении конъюнктуры. Долговая нагрузка сопоставима: D/E у CARR — 0.93, у ROAD — 1.88. Обе компании поддерживают умеренный леверидж.
| Показатель | CARR | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Мультипликаторы оценки | |||
| P/E | 40.26 | 49.54 | |
| P/B | 3.95 | 6.42 | |
| P/S | 2.42 | 1.95 | |
| PEG | -0.53 | 0.01 | |
| EV/EBITDA | 20.34 | 18.33 | |
| Рентабельность | |||
| ROE | 9.34% | 13.68% | |
| ROA | 3.55% | 3.69% | |
| Валовая маржа | 24.83% | 15.74% | |
| Операц. маржа | 8.14% | 8.58% | |
| Чистая маржа | 6.03% | 3.90% | |
| Долговая нагрузка | |||
| Долг/Капитал | 0.93 | 1.88 | |
| Текущая ликв. | 1.05 | 1.53 | |
| Быстрая ликв. | 0.75 | 1.21 | |
| Дивиденды и прибыль | |||
| Див. доходность | 1.46% | 0.00% | |
| Коэфф. выплат | 58.76% | 0.00% | |
| EPS | $1.58 | $2.27 | |
| Балансовая стоим. | $16.53 | $17.51 | |
Технический анализ
Техническая картина в пользу CARR: скоринг 39/100 vs 23/100. Разрыв существенный, хотя оба значения нуждаются в контексте текущего тренда. По RSI: CARR — 46.2, ROAD — 41.0. Обе акции находятся в одной зоне. CARR торгуется выше SMA 50 (1.9%), тогда как ROAD ниже этой средней (-5.7%). Положение выше скользящей средней подтверждает восходящий импульс. CARR выше SMA 200 (+4.5%), ROAD — ниже (-5.3%). Долгосрочный тренд в пользу CARR. ADX: CARR — 17.0 (нет тренда), ROAD — 19.0 (нет тренда). Значение выше 25 указывает на выраженный тренд, ниже 20 — на боковое движение. Волатильность: бета CARR — 1.28, ROAD — 1.67. ROAD значительно волатильнее рынка, что увеличивает как потенциал прибыли, так и риски. Дневная волатильность (ATR%) ROAD составляет 6.1%, что указывает на повышенные внутридневные колебания.
| Индикатор | CARR | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Осцилляторы | |||
| RSI (14) | 46.23 | 41.04 | |
| Stochastic %K | 14.08 | 8.38 | |
| CCI (20) | -88.41 | -121.78 | |
| MFI | 25.38 | 50.43 | |
| Williams %R | -85.92 | -91.62 | |
| MACD гистограмма | -0.63 | -2.46 | |
| Momentum (10) | -5.04 | -22.43 | |
| Тренд | |||
| ADX | 16.99 | 19.01 | |
| Цена vs EMA 9 | -2.78% | -6.80% | |
| Цена vs EMA 20 | -2.75% | -8.54% | |
| Цена vs SMA 50 | +1.94% | -5.74% | |
| Цена vs SMA 200 | +4.45% | -5.31% | |
| Объём | |||
| CMF | -0.09 | -0.30 | |
| Volume Ratio | 180.20 | 114.76 | |
| Волатильность и статистика | |||
| Beta | 1.28 | 1.67 | |
| ATR % | 3.72% | 6.11% | |
| Sharpe (1г) | -0.41 | 0.34 | |
| RS Rating | 24.00 | 51.00 | |
| 52w от хая | -23.32 | -26.22 | |
| BB ширина | 13.86 | 25.63 | |
Финансовая отчётность
По объёму выручки: CARR генерирует 21,75 млрд $, ROAD — 2,81 млрд $. Сравнение TTM-выручки позволяет оценить текущий масштаб бизнеса без влияния сезонности. Чистая прибыль: CARR — 1,48 млрд $, ROAD — 101,77 млн $. CARR генерирует больше чистой прибыли. Свободный денежный поток (FCF): CARR — 1,70 млрд $, ROAD — 153,37 млн $. Положительный FCF говорит о способности компании финансировать развитие, гасить долг и возвращать капитал акционерам.
| Показатель | CARR | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Выручка | 21,75 млрд $ | 2,81 млрд $ | |
| Чистая прибыль | 1,48 млрд $ | 101,77 млн $ | |
| EPS (TTM) | $1.74 | $1.85 | |
| Операц. Cash Flow | 2,09 млрд $ | 291,30 млн $ | |
| Free Cash Flow | 1,70 млрд $ | 153,37 млн $ |
Дивиденды
Дивидендная политика различается кардинально: CARR обеспечивает 1.46% годовой доходности, ROAD реинвестирует прибыль в развитие без выплат акционерам. CARR выплачивает дивиденды 7 лет подряд, тогда как ROAD не имеет дивидендной истории.
| Показатель | CARR | ROAD | Лидер |
|---|---|---|---|
| Див. доходность | 1.46% | — | |
| Годовые дивиденды | $0.48 | — | |
| Коэфф. выплат | 58.76% | — | |
| Лет выплат | 7.00% | 0.00% | |
| CAGR дивидендов (5л) | -1.21% | — |
Сезонность (10 лет)
За 10 лет CARR показывает лучшую среднюю доходность в июле (+11.30%), ROAD — в августе (+12.64%). Сезонные паттерны помогают выбрать оптимальное время для открытия позиции. Наименее удачные месяцы: CARR — сентябрь (-2.71%), ROAD — декабрь (-4.50%). Сезонная слабость может усиливаться общерыночной коррекцией. Оба тикера исторически слабы в: декабрь. Совпадение зон слабости означает, что в эти периоды портфель из этих двух акций не обеспечит диверсификацию. Суммарная сезонная доходность за год выше у ROAD: +36.93% против +33.88%.
Частые вопросы
Какая акция дешевле по мультипликаторам — Carrier Global Corporation или Construction Partners, Inc.?
У кого выше рентабельность — CARR или ROAD?
Какие дивиденды у Carrier Global Corporation и Construction Partners, Inc.?
Какая компания крупнее по выручке — Carrier Global Corporation или Construction Partners, Inc.?
У кого выше маржинальность — CARR или ROAD?
Какая акция лучше по технике — CARR или ROAD?
Что лучше купить — CARR или ROAD?
Аналитика ETPINVEST.RU · Данные обновлены 22.05.2026
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

