Сравнение CAR vs MAN
Динамика цен
Фундаментальный анализ
Ни CAR (P/E -8.09), ни MAN (P/E -78.99) сейчас не прибыльны. В отсутствие положительной прибыли инвестору следует ориентироваться на выручку, маржинальность и денежный поток. Мультипликатор P/S также в пользу MAN: 0.07 vs 0.46 у CAR. Низкий P/S может сигнализировать о недооценке относительно генерируемой выручки. EV/EBITDA CAR — 6.15, у MAN — 10.19. Этот мультипликатор не зависит от структуры капитала и налогового режима, что делает кросс-секторное сравнение корректным. ROE MAN отрицательный (-0.81%), что говорит об убыточности. CAR генерирует прибыль с ROE 22.83%. По этому критерию преимущество однозначно. Долговая нагрузка сопоставима: D/E у CAR — -8.10, у MAN — 0.75. Обе компании поддерживают умеренный леверидж. Коэффициент текущей ликвидности CAR ниже 1 (0.74), что может указывать на краткосрочные проблемы с покрытием обязательств.
| Показатель | CAR | MAN | Лидер |
|---|---|---|---|
| Мультипликаторы оценки | |||
| P/E | -8.09 | -78.99 | |
| P/B | -1.58 | 0.63 | |
| P/S | 0.46 | 0.07 | |
| PEG | -0.08 | 0.71 | |
| EV/EBITDA | 6.15 | 10.19 | |
| Рентабельность | |||
| ROE | 22.83% | -0.81% | |
| ROA | -2.18% | -0.20% | |
| Валовая маржа | 25.59% | 16.49% | |
| Операц. маржа | 11.20% | 0.82% | |
| Чистая маржа | -5.68% | -0.09% | |
| Долговая нагрузка | |||
| Долг/Капитал | -8.10 | 0.75 | |
| Текущая ликв. | 0.74 | 1.12 | |
| Быстрая ликв. | 0.74 | 1.12 | |
| Дивиденды и прибыль | |||
| Див. доходность | 0.00% | 5.19% | |
| Коэфф. выплат | 0.00% | -651.83% | |
| EPS | $-18.90 | $-0.35 | |
| Балансовая стоим. | $-92.97 | $44.22 | |
Технический анализ
Технический анализ показывает схожую картину — скоринг 19/100 и 24/100. Обе акции находятся в сопоставимых условиях с точки зрения теханализа. Осциллятор RSI у CAR составляет 41.5 (нейтральная зона), у MAN — 44.8 (нейтральная зона). Оба значения в нейтральной зоне. Относительно SMA 50 ситуация различается: MAN выше на 0.3%, CAR — ниже на -28.2%. Это может указывать на расхождение в краткосрочных трендах. ADX: CAR — 18.8 (нет тренда), MAN — 14.9 (нет тренда). Значение выше 25 указывает на выраженный тренд, ниже 20 — на боковое движение. MAN менее волатилен — бета 0.73 против 1.14 у CAR. Низкая бета предпочтительна для консервативных инвесторов, высокая — для тех, кто ищет повышенную доходность. Дневная волатильность (ATR%) CAR составляет 22.4%, что указывает на повышенные внутридневные колебания.
| Индикатор | CAR | MAN | Лидер |
|---|---|---|---|
| Осцилляторы | |||
| RSI (14) | 41.45 | 44.83 | |
| Stochastic %K | 26.31 | 40.48 | |
| CCI (20) | -58.23 | -83.37 | |
| MFI | 22.91 | 30.96 | |
| Williams %R | -73.69 | -59.52 | |
| MACD гистограмма | -3.34 | -0.24 | |
| Momentum (10) | -11.43 | -1.53 | |
| Тренд | |||
| ADX | 18.75 | 14.93 | |
| Цена vs EMA 9 | -2.18% | +3.66% | |
| Цена vs EMA 20 | -17.48% | +1.10% | |
| Цена vs SMA 50 | -28.18% | +0.29% | |
| Цена vs SMA 200 | -1.67% | -10.49% | |
| Объём | |||
| CMF | -0.54 | -0.20 | |
| Volume Ratio | 12.70 | 61.33 | |
| Волатильность и статистика | |||
| Beta | 1.14 | 0.73 | |
| ATR % | 22.41% | 5.33% | |
| Sharpe (1г) | 0.84 | -0.81 | |
| RS Rating | 73.00 | 12.00 | |
| 52w от хая | -81.97 | -39.18 | |
| BB ширина | 52.50 | 21.93 | |
Финансовая отчётность
Выручка за последние 12 месяцев (TTM): CAR — 11,65 млрд $, MAN — 17,96 млрд $. Масштаб выручки отражает размер и зрелость бизнеса. Чистая прибыль: CAR — -889 млн $, MAN — -13,30 млн $. MAN генерирует больше чистой прибыли. Свободный денежный поток (FCF): CAR — -11,98 млрд $, MAN — -161,40 млн $. Положительный FCF говорит о способности компании финансировать развитие, гасить долг и возвращать капитал акционерам.
| Показатель | CAR | MAN | Лидер |
|---|---|---|---|
| Выручка | 11,65 млрд $ | 17,96 млрд $ | |
| Чистая прибыль | -889 млн $ | -13,30 млн $ | |
| EPS (TTM) | $-25.26 | $-0.29 | |
| Операц. Cash Flow | 3,30 млрд $ | -104,10 млн $ | |
| Free Cash Flow | -11,98 млрд $ | -161,40 млн $ |
Дивиденды
MAN выплачивает дивиденды с доходностью 5.19% годовых, тогда как CAR дивиденды не платит. Это критический фактор для инвесторов, ориентированных на денежный поток. Стаж непрерывных выплат: CAR — 5 лет, MAN — 26 лет. Длительная история дивидендов снижает риск неожиданного прекращения выплат.
| Показатель | CAR | MAN | Лидер |
|---|---|---|---|
| Див. доходность | — | 5.19% | |
| Годовые дивиденды | $10.00 | $0.72 | |
| Коэфф. выплат | — | -651.83% | |
| Лет выплат | 5.00% | 26.00% | |
| CAGR дивидендов (5л) | — | -22.16% |
Сезонность (10 лет)
По данным за 10 лет, пиковая сезонная доходность CAR приходится на ноябре (+12.48%), а MAN — на ноябре (+4.83%). Наименее удачные месяцы: CAR — декабрь (-8.72%), MAN — февраль (-4.43%). Сезонная слабость может усиливаться общерыночной коррекцией. Оба тикера исторически слабы в: декабрь. Совпадение зон слабости означает, что в эти периоды портфель из этих двух акций не обеспечит диверсификацию. Совместные сильные месяцы: апрель, июль, ноябрь. В эти периоды обе акции исторически показывают положительную динамику.
Частые вопросы
Какая акция дешевле по мультипликаторам — Avis Budget Group, Inc. или ManpowerGroup Inc.?
У кого выше рентабельность — CAR или MAN?
Какие дивиденды у Avis Budget Group, Inc. и ManpowerGroup Inc.?
Какая компания крупнее по выручке — Avis Budget Group, Inc. или ManpowerGroup Inc.?
Какая акция лучше по технике — CAR или MAN?
Что лучше купить — CAR или MAN?
Аналитика ETPINVEST.RU · Данные обновлены 22.05.2026
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией