Обзор и оценка акции ОАК

ОАК (UNAC) объединяет ведущие авиастроительные предприятия России и разрабатывает, производит и обслуживает самолёты гражданского и военного назначения. Корпорация зарабатывает на продаже боевой и транспортной авиатехники государственным заказчикам, поставках гражданских лайнеров авиакомпаниям и сервисном сопровождении эксплуатируемого парка. Деятельность охватывает полный цикл: от проектирования и серийного производства до модернизации, ремонта и утилизации самолётов. Бизнес ОАК делится на военный и гражданский сегменты авиастроения. В военном направлении корпорация выпускает истребители семейств Су и МиГ, включая Су-35 и Су-57, а также военно-транспортные самолёты Ил-76. В гражданском сегменте ОАК производит региональные и среднемагистральные самолёты Sukhoi Superjet (SJ-100), МС-21, а также широкофюзеляжные и специальные машины Ил-96 и Ту-214. В состав корпорации входят конструкторские бюро и заводы, исторически известные как Сухой, МиГ, Туполев, Ильюшин, Яковлев (бывший Иркут) и Воронежское акционерное самолётостроительное общество. Продукция поставляется Министерству обороны России, российским и зарубежным авиакомпаниям, а экспорт военной техники идёт через государственных посредников по линии военно-технического сотрудничества. Гражданские самолёты эксплуатируют перевозчики внутри страны, где корпорация продвигает импортозамещение авиатехники западного производства. ОАК развивает лизинговые схемы поставки самолётов и сеть послепродажного обслуживания, включая поставку запчастей и обучение экипажей. География производства охватывает несколько регионов России, включая Москву, Иркутск, Комсомольск-на-Амуре, Ульяновск и Воронеж. ОАК занимает положение основного производителя военных и гражданских самолётов в России, определяя облик национальной авиастроительной отрасли. Среди зарубежных конкурентов выделяются Boeing, Airbus и Lockheed Martin, при этом корпорация контролируется государством и входит в состав госкорпорации Ростех. ОАК создана 20 ноября 2006 года указом президента России путём объединения крупнейших авиастроительных предприятий страны в единую структуру. До апреля 2015 года корпорация действовала как ОАО «ОАК», затем сменила организационно-правовую форму на публичное акционерное общество. Штаб-квартира расположена в Москве, руководителем корпорации является Вадим Бадеха. Акции ОАК торгуются на Московской бирже под тикером UNAC, IPO состоялось 17 апреля 2014 года.